Le gouvernement français a mis en place une politique forte pour encourager l’achat de voitures électriques en réponse à la crise climatique. La loi d’orientation des mobilités (LOM) de 2019 indique que la politique de mobilité de la France sera radicalement modifiée. L’un de ses éléments est le passage à des véhicules plus propres. Bonus pour être écolo, bonus pour passer à la voiture électrique : L’État français offre des primes et des subventions pour l’achat d’un véhicule électrique.
Cependant, le montant de ces aides a chuté au 30 juin 2021. Que sont-elles et pourquoi ont-elles été créées ? Les incitations à l’achat d’un véhicule électrique seront encore réduites à l’avenir pour cette raison.
La prime à la conversion
La prime à la conversion est une réduction accordée aux particuliers qui achètent une voiture électrique à la place d’un véhicule à énergie fossile. La prime à la casse, comme on l’appelle aussi, a été mise en place en 2018.
Les conditions pour avoir ce prime
Des primes sont disponibles pour l’achat ou la location d’un véhicule électrique. La prime est déterminée par le revenu du propriétaire et le type de véhicule électrique acheté ou loué. Une restriction d’âge spécifique doit être respectée par l’automobile qui est remplacée et détruite dans une installation autorisée pour les VHU.
Les voitures achetées avant 2006 pour les modèles à essence et avant 2011 pour les modèles diesel seront sévèrement pénalisées en 2021. Les véhicules de tourisme et les véhicules utilitaires légers sont concernés. Le véhicule précédent doit être immatriculé en France.
Les voitures électriques, hybrides rechargeables et thermiques peuvent toutes être achetées. Il peut s’agir d’une voiture, d’une camionnette, d’un deux-roues, d’un trike ou même d’un quadricycle. L’automobile doit répondre à certaines exigences en matière de pollution et d’émission de CO₂.
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Le bonus écologique
L’avantage écologique est une récompense accordée aux clients qui achètent une automobile électrique neuve ou d’occasion. Cette prime équivaut à 27 % du prix de la voiture (taxes comprises).
En 2020, le bonus écologique était limité à 7 000 euros. Le plafond pour l’achat d’un véhicule électrique de moins de 45 000 euros a été abaissé de 7 000 à 6 000 euros depuis le 1er juillet 2021. Aujourd’hui, l’incitation va de 1000 à 6000 euros en fonction de la voiture achetée. Un bonus de 1000 euros est prévu si vous achetez une voiture hybride rechargeable dans des situations spécifiques.
Le bonus écologique est une subvention accordée sous conditions de ressources. La prolongation de six mois de l’aide de 6 000 euros, initialement accessible jusqu’au 31 décembre 2021, a été annoncée jusqu’au 30 juin 2022.
Pourquoi les aides à l’achat d’une voiture électrique ont-elles été mises en place ?
La loi LOM 2019 a augmenté les incitations à l’achat d’une automobile électrique. Ils veulent développer l’industrie des véhicules électriques pour aider à réduire la pollution et atténuer l’effet environnemental du transport.
Réduire la pollution automobile et limiter le réchauffement climatique
En France, un tiers des émissions de dioxyde de carbone (CO2) sont dues aux transports. Les voitures particulières et les camions à gros tuyau d’échappement sont les plus polluants. Les oxydes d’azote et les particules fines des voitures à moteur diesel provoquent une pollution atmosphérique. Une automobile à essence produit beaucoup de CO2. Il s’agit du principal gaz à effet de serre à l’origine du réchauffement de la planète.
Comme le véhicule électrique ne produit pas de dioxyde de carbone pendant son fonctionnement et émet peu de particules fines, il est considéré comme « propre » Cela contribue à réduire la pollution atmosphérique locale. Par conséquent, la voiture électrique est qualifiée de « propre » car elle contribue à la lutte contre les émissions de CO2 et le changement climatique.
Cependant, si l’on prend cette croyance au pied de la lettre, l’énergie fournie à l’automobile doit être « propre » Un véhicule à énergie fossile a un bénéfice écologique limité. Même en France, l’empreinte carbone d’une voiture électrique reste bénéfique.
Le développement du marché des véhicules électriques
En 2020, la France comptera près de 195 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation (AVERE). Il s’agit d’une hausse de 180% par rapport à 2019. Ces voitures plus propres représentaient un peu plus de 16,2% du marché (+372% par rapport à décembre 2019) en décembre 2020. Ces données suggèrent que le marché français de la voiture électrique a fait des progrès significatifs.
La capacité des batteries s’est améliorée depuis l’apparition du véhicule électrique. Le nombre de stations de recharge en France et en Europe a augmenté. Avec des véhicules 100% électriques ou hybrides, le choix de voitures électriques s’élargit. Des modèles d’autres constructeurs automobiles ont rejoint la Renault Zoe sur le marché : Volkswagen ID.3, Fiat 500E, Tesla Model3, Peugeot E-208, etc.
La baisse des prix des véhicules électriques
Le prix élevé des véhicules électriques est l’une des pierres d’achoppement les plus courantes à leur achat. Les voitures électriques, en effet, sont plus chères que les versions à essence. Une réduction des prix a toutefois déjà été obtenue. La Dacia Spring a récemment été introduite par Renault afin de rendre les voitures électriques plus accessibles.
Si les performances du modèle sont inférieures à celles d’autres véhicules, la concurrence devrait contribuer à maintenir les prix bas. Cela conduira à une réduction de la participation de l’État sur le marché.
Un raisonnement en coût d’usage et non en coût d’achat
Avant tout, l’achat d’un véhicule électrique nécessite de reconsidérer son rapport au transport et le coût de cette mobilité. Le coût de la possession d’une automobile est moindre. Or, se déplacer avec une voiture à essence ou diesel coûte 6 à 9 euros aux 100 kilomètres. En revanche, se déplacer en voiture à essence ou diesel consomme entre 1,5 et 4 euros aux 100 kilomètres.
Passer à un véhicule électrique nécessite de passer du coût d’achat au coût d’utilisation, de revoir nos méthodes et de changer de perspective. La dépense initiale liée à l’achat d’une voiture est compensée par la durée d’utilisation de celle-ci.